Type ULF
Nun auch in TramSim unterwegs.
Ein einzigartiges Fahrzeug.
Der ULF (Abkürzung steht für Ultra-Low-Floor, englischsprachig für „Niederstflur“) ist die erste Niederflurstraßenbahn-Generation im Wiener Straßenbahnbetrieb und mittlerweile seit 1995 in Betrieb. Die Besonderheiten dieser Fahrzeugtype liegen in der einmaligen Konstruktion des Fahrzeuges mit achsfreien Fahrwerken und einer der niedrigsten Einstiegshöhen weltweit bei Straßenbahnfahrzeugen.
Eine Type, zwei Ausführungen.
Die Niederflur-Gelenktriebwagen kommen in zwei verschiedenen Fahrzeug-Längen zum Einsatz. Sie werden in der kurzen Ausführung 5-teilig als "ULF-A“ und in der langen Ausführung 7-teilig als „ULF-B“ bezeichnet.
Die Fahrwerksanordnung beider „ULF-Typen“ besteht aus Einzelräderpaaren mit Einzelradaufhängung, die in einem sogenannten Lauf- oder Antriebsportal (LP oder AP) eine Einheit bilden. Zusammen mit dem Bug-, Fahrgast- und Heckmodul, bilden diese Portale die jeweilige Fahrzeugtype.
Ein einzigartiges Fahrzeug.
Der ULF (Abkürzung steht für Ultra-Low-Floor, englischsprachig für „Niederstflur“) ist die erste Niederflurstraßenbahn-Generation im Wiener Straßenbahnbetrieb und mittlerweile seit 1995 in Betrieb. Die Besonderheiten dieser Fahrzeugtype liegen in der einmaligen Konstruktion des Fahrzeuges mit achsfreien Fahrwerken und einer der niedrigsten Einstiegshöhen weltweit bei Straßenbahnfahrzeugen.
Eine Type, zwei Ausführungen.
Die Niederflur-Gelenktriebwagen kommen in zwei verschiedenen Fahrzeug-Längen zum Einsatz. Sie werden in der kurzen Ausführung 5-teilig als "ULF-A“ und in der langen Ausführung 7-teilig als „ULF-B“ bezeichnet.
Die Fahrwerksanordnung beider „ULF-Typen“ besteht aus Einzelräderpaaren mit Einzelradaufhängung, die in einem sogenannten Lauf- oder Antriebsportal (LP oder AP) eine Einheit bilden. Zusammen mit dem Bug-, Fahrgast- und Heckmodul, bilden diese Portale die jeweilige Fahrzeugtype.
| DLC Features | |
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| Neue Fahrzeuggeneration Type ULF |
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| Fahrzeugdetails |
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| Einsatz im KI-Verkehr |
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